Reformen inkluderar även särskilda bestämmelser för förare över 65 år. Medlemsländerna kan förkorta giltighetstiden för deras körkort och kräva tätare läkarundersökningar eller repetitionskurser. Denna åtgärd är dock inte obligatorisk: varje land har rätt att genomföra den. Reformen
inkluderar också ändringar i förfarandet för att erhålla eller förnya ett körkort. Ledamöterna vill införa läkarundersökningar, inklusive oftalmologiska och kardiovaskulära undersökningar, för att bekräfta att förare har den nödvändiga fysiska konditionen för säker körning.
Men även här behåller medlemsstaterna ett visst utrymme. De kan besluta att ersätta denna läkarundersökning med ett självbedömningssystem eller andra nationellt fastställda bedömningsmetoder. I praktiken kommer läkarundersökningen därför inte att vara systematiskt obligatorisk i Europa.
Själva körprovet förväntas bli mer krävande. I framtiden kommer kandidaterna att bedömas utifrån nya aspekter relaterade till utvecklingen av moderna körtekniker. Ytterligare frågor och övningar inkluderar ämnen som döda vinklar, användning av förarstödsystem, hur man öppnar bildörrar säkert för att undvika kollisioner med cyklister och riskerna för distraktion från mobiltelefonanvändning.
Europeiska myndigheter vill också öka medvetenheten bland de mest utsatta trafikanterna. Utbildningsprogram måste fokusera mer på riskerna för fotgängare, barn, cyklister och användare av skotrar och andra transportmedel.
Sanktioner gäller även utomlands
En annan viktig aspekt av reformen gäller brott som begåtts utomlands. Hittills har vissa förare kunnat undvika straff genom att begå ett brott i ett annat europeiskt land.
Medlemsländerna måste nu förbättra informationsutbytet för att bekämpa denna form av straffrihet. Om en förare begår ett allvarligt brott i ett annat EU-land kan detta automatiskt rapporteras till de myndigheter som utfärdat hans körkort.
Läs också: Har Cyril Hanouna ett förhållande med Tiphaine Auzière?
